Transporte: las 10 fichas, qué busca la gente y cómo unificarlas

1. Lo que ya sabemos de la demanda (Search Console, 26-jul → 19-sep-2026)

Datos de la exportación de Search Console a BigQuery, sin muestreo. La ventana es de 8 semanas porque la exportación empezó el 26 de julio.

304 búsquedas distintas de transporte en total. El 69 % viene de Estados Unidos, 14 % Canadá, 14 % México.

2. Las 10 fichas, una por una

Tipo de ficha transportation, las 10 publicadas y en dirección /listing/…. Nueve se cargaron en lote el 22 de junio de 2026; Browns en mayo. Ninguna con plantilla ni skill.

Sin teléfono ni email: Cabo Baja Limousines. Sin email: All Ways. Los 7 horarios «24 h» no tienen fuente registrada por ficha.

Escritorio: el hub y cinco fichas. Se ve el «Not Available» de Cabo's Routes, el «12:00 am – 11:59 pm» de Cabo Baja, y el texto de auditoría («Use this listing for verified contact details…») en Cabo Transfers y TransCabo.

Móvil: mismas seis páginas.

Defectos que comparten (y que ninguna comprobación detecta hoy)

1. Texto de 73–102 palabras, cuando una ficha bien hecha lleva 480–700. Cinco fichas muestran al visitante el texto interno de la importación: «Use this listing for verified contact details, service zones, fleet media and booking source… Source verified from the official operator website and imported media from official image URLs. Booking source: https://…». Las otras cuatro dicen «This listing is connected to TravelDesk booking…». Ninguna dice precio, tiempo de trayecto, capacidad, dónde encontrar al chofer ni política de cancelación.
2. Cero preguntas frecuentes (0 de 10), sin dirección estructurada (9 de 10), sin recuadro del Passport en los dos socios, sin fecha de revisión ni fuentes visibles.
3. Schema pobre: solo LocalBusiness (con etiquetas <p> crudas dentro de la descripción) y migas. Sin servicios, tarifas, zonas ni FAQ. Tres de las propias transportadoras emiten más schema en su web que nuestra ficha de ellas (Cabo Transfers: 52 ofertas con precio; All Ways: 4 servicios + 20 FAQ).
4. Pines del mapa (corregido el 21-sep tras verificar qué coordenada usa el mapa en vivo): Cabo's Routes tiene copiado el pin de Cabo T&T (Fonatur, SJD) y dice «San José del Cabo» cuando su oficina está en Col. Miramar, Cabo San Lucas; Cabo Baja y DanysCabo apuntan a un punto genérico del centro de Cabo San Lucas sin dirección; Cabo Transfers al aeropuerto (su base, correcto). Además hay un campo viejo de coordenadas con el aeropuerto en 6 fichas que el mapa ya no usa (basura heredada).
5. Horarios: Cabo's Routes roto (muestra «Not Available» en grande), Cabo Baja sin estado.
6. Portadas: dos diminutas (494 y 500 px de ancho), una vertical, una banner de 450 px de alto. Solo All Ways cumple 16:9 ≥1920×1080. Dos logos están enlazados a la web del operador: si él mueve el archivo, nuestra ficha se queda sin logo.
7. Galerías: Cabo's Routes 3 fotos, Cabo T&T y Cabo Baja 5, Cabo Airport Shuttle 10 miniaturas. El mínimo del sitio son 6 fotos reales.
8. «Our Fleet» solo trae foto y modelo del vehículo, sin pasajeros ni maletas, que es lo que el viajero compara.
9. Pestaña «Book Transfer» con un título visible que dice «Shortcode» (es el formulario de reserva TravelDesk). Es la única reserva con precio real del sitio, pero el precio vive dentro del widget: Google no lo ve.
10. «Starting from $X USD» en 6 fichas sin decir de qué ruta ni vehículo ($18 es colectivo por persona; $160 es una Suburban privada): incomparable y sin fecha.
11. Páginas de servicio /transportation-services/{término}/: 19 términos (8 usados por ≤2 fichas), todas con H1 «Explore Los Cabos» y sin texto. Reciben 400 impresiones en posición 60–69: compiten contra el hub sin aportar nada.
12. Títulos SEO: cinco llevan «| Whats in Cabo» (marca sin apóstrofo) y todos «| Los Cabos Transportation» genérico.

3. Cómo son las páginas que sí ganan esas búsquedas

Se revisaron las 8 búsquedas principales y se abrieron las páginas que más se repiten. Todo lo que sigue viene de páginas abiertas, con su URL en el informe completo (informe-serp). Límite: Reddit y los hilos de TripAdvisor no se pudieron abrir desde este entorno; de TripAdvisor se usaron los títulos literales de 23 hilos y los fragmentos que muestra el buscador.

• Las webs de las propias transportadoras dominan 7 de las 8 búsquedas. Ningún directorio local (Los Cabos Guide, Cabo Vivo) aparece. El único «directorio» que gana es TripAdvisor, y gana con calificación + número de reseñas + año en la tarjeta.
• Cuatro dominios se repiten en 5 o más búsquedas: allwayscabotransportation.com, transcabo.com, cabotransfers.com y caboshuttleservices.com. Tres de ellos son fichas nuestras… con 85–90 palabras.
• Los títulos ganadores llevan precio: «Private Transfers from $19», «From $16.00 Per Person», «Prices from $15» (Viator). Quien no publica tarifa en HTML (TransCabo, caboairportshuttle.net) depende de terceros para que su precio exista en Google.
• La página con más señales (All Ways) tiene ~50 secciones: tarifas por zona, tiempos por zona (10 tramos), privado vs colectivo, taxi vs privado, «Timeshare vendors at Los Cabos Airport», parada de súper, equipaje voluminoso, cancelación, propina, 20 preguntas frecuentes con schema, y reseñas con ciudad y plataforma.
• Lo que la gente pregunta (23 hilos de TripAdvisor): 8 de 23 son sobre Uber en el aeropuerto (recoger no, dejar sí, caminar al OXXO); luego cuánto cuesta el taxi o el colectivo a un hotel concreto; cómo llegar a Todos Santos / Los Barriles / East Cape; y Airbnb sin recepción. Casi nadie pregunta «qué empresa es buena» en abstracto: preguntan con destino y número de personas.

Precios de referencia que publican las propias empresas (USD, ida, sep-2026)

Dispersión: privado SJD→CSL de $85 a $139; colectivo a CSL de $17 a $25 por persona; Todos Santos privado de $160 a $397. Esa dispersión es exactamente lo que una ficha comparable debe mostrar, con fuente y fecha. TransCabo no publica tarifas en su web.

4. Qué exige el SEO y qué exige salir citado por las IA

5. Propuesta: una plantilla para las 10 y una skill que la haga cumplir

Sí unificar, y hacerlo con skill. Son el mismo tipo de ficha, comparten bloques y URL; lo que no comparten es la calidad. El transporte es un tercio de la visibilidad del sitio y estamos en la página 5. La skill se justifica igual que la de tours: garantiza que las 10 (y Moonline, socio sin ficha) salgan idénticas y con cada dato con fuente.

Qué lleva cada ficha (en el orden de la página)

Datos canónicos compartidos (un solo archivo para las 10)

Tiempos por zona desde SJD, el texto de Uber en el aeropuerto, el aviso de tiempo compartido, la tarifa del taxi oficial y el precio del autobús Ruta del Desierto, cada uno con fuente y fecha. Las 10 fichas lo muestran igual; cuando cambie, se corrige en un solo sitio. Eso es consistencia de entidad para Google y para las IA.

La skill wic-transport-listing

Hermana de wic-restaurant-listing (2,262 líneas), como nació la de tours (792 líneas). Mismo flujo de 7 pasos: paquete → validar → crear/actualizar (mismo ID, misma URL) → smoke → respaldo → informe → captura lado a lado.

• Paquete: el del restaurante + rates[] (zona, vehículo, pasajeros, maletas, ida, redondo, colectivo pp, fuente, fecha), fleet[], policies{}, meeting_point, service_zones[], traveldesk_subdomain, 8–12 FAQ.
• Validador: todo lo del restaurante (bytes, entidades, texto de auditoría, UTM, fuentes) + cada tarifa con fuente y fecha · zonas solo del canon · prohibido aggregateRating · portada 16:9 ≥1920×1080 · logo cuadrado (los dos huecos que dejaron pasar las fichas del 19-sep) · «desde $» = mínimo real de la tabla o vacío · sin dominios en FAQ.
• Actualizador: escribe flota, «desde $», horarios con zona horaria, dirección estructurada, FAQ, tarifas (meta nueva), TravelDesk, coordenadas solo con fuente; nunca mueve URL ni cambia estado.
• Render: un mu-plugin pinta tablas, bloque SJD, políticas y FAQ desde las metas y emite el JSON-LD completo en lugar del LocalBusiness plano del tema.
• Smoke (50 comprobaciones): las 40 del restaurante adaptadas + tabla de tarifas en HTML (no solo widget) · tiempos · bloque Uber/timeshare · JSON-LD válido · sin «Shortcode» ni «Not Available» · «desde $» coincide con la tabla · URL /listing/ · portada 16:9 · logo cuadrado · sin texto de importación.

Hub y páginas de servicio

• /transportation/ (URL #1 del sitio, posición 50): añadir la tabla comparativa por empresa (desde $ a CSL · colectivo pp · cancelación), el bloque Uber/taxi/autobús con cifras y fecha, y FAQPage real (hoy hay 4 preguntas sin schema). Sin tocar tu artwork ni la URL.
• /transportation-services/{término}/: 19 páginas vacías que reciben 400 impresiones en posición 60–69. Recomiendo noindex a todas salvo «Airport Transfers» y «Shared Shuttle», que recibirían texto propio. Es decisión tuya (no mueve URLs ni crea 301).

6. Orden de trabajo

Después de la fase 0: Airport Cabo Limo, Cabo's Routes (ya «Open 24h today», pin en Cabo San Lucas), Cabo Baja (9–5), TransCabo, Cabo Transfers y All Ways sin el texto de importación.

Airport Cabo Limo después de la fase 3: escritorio (izquierda) y móvil (centro y derecha). La portada es la mejor foto oficial que existe (1440×810); se le pidió a la empresa una en alta.

Lado a lado con Outpost (restaurante hecho con la skill de restaurantes): misma cabecera, mismo bloque About, mismo recuadro del Passport.

Cabo Transfers después de la fase 4 (antes de separar el colectivo en su propia tabla).

Cabo T&T después de la fase 4.

All Ways Cabo después de la fase 4.

Cabo Baja Limousines después de la fase 4.

TransCabo después de la fase 4.

Cabo's Routes después de la fase 4.

DanysCabo después de la fase 4.

Browns Private Services después de la fase 4.

La tabla del hub en escritorio (izquierda) y móvil (derecha).

Fuentes de este informe: exportación de Search Console a BigQuery (tabla searchdata_url_impression, 26-jul → 19-sep-2026); base de datos de whatsincabo.com (10 fichas del tipo transportation, leídas el 21-sep-2026); páginas en vivo abiertas como visitante; informe de búsquedas y competidores con todas las URLs consultadas; informe de schema y GEO.